“没有谁会跟钱过不去”这句话用在小鹏GX身上真是太合适了。预售39.98万元的时候大家都唱衰十大股票配资，等到26.98万元起的正式价格公布后，订单爆到小鹏都没功夫发战报。看来钱还是能解决大部分问题的。
2026粤港澳大湾区车展，小鹏也带着小鹏GX来到了现场，这车到底行不行？咱们去看看。
如果以一个接近40万元的品牌旗舰SUV标准来看待的话，那小鹏GX这个神似路虎的外观确实颇具争议，但如果它只要26.98万元的话，那这个设计就没毛病，毕竟哪个男人会不爱路虎呢？
更何况，小鹏GX拥有5265mm的车身长度，无论是二三排乘坐空间还是后备厢空间都相当充裕，抛开旗舰身份不谈，就以不到30万的家用车眼光来看它，小鹏GX也足够实用。
内饰方面，乍一看小鹏GX的内饰是真的有些“素”，尤其是主驾驶区域的设计很像小鹏自家的旗舰轿跑小鹏P7，和豪华旗舰SUV的身份不太搭调。但还是那句话，26.98万元的价格下这个内饰就没有问题。
而且内饰部分只是设计比较“素”，用料的选择，整车气味控制方面小鹏GX真的达到了豪华SUV的水准。这种东西图片中看不出来，但如果你真坐进车内，你就能明显感觉到，小鹏GX和其他20万级别的SUV还是不一样的。
至于科技硬件方面，小鹏把GX定义为“科技旗舰”，所以小鹏也给它拿出了像是线控底盘、4图灵芯片等看家本领。可惜，大部分科技配置需要买35.98万元的顶配车型才能享受到。但像是座椅按摩、750TOPS单图灵芯片等配置入门版本也依旧有，如果不是追求所谓的“预埋L4级硬件”的话，那入门版在使用感受方面其实是足够的。
至于全主动悬架？小鹏GX顶配才35.98万元，大家要求就别太高了。配置全主动悬架的问界M9以及理想L9 Livis那都要接近50万元了。
简单来说，小鹏GX这台车就是一个“价格有多低，诚意就有多足”的存在。26.98万元的起售价去买一个原本定位接近40万的车，哪怕它在40万的价位下有些争议，但价格够低，自有用户为它辩经。
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